Elle offre notamment la possibilité de créer des espaces mutualisables (par exemple les parkings silo) et des stationnements adaptés aux besoins (places de jour pour les bureaux et de nuit pour les logements. Il s’agit d’inverser la tendance en identifiant des...
Porter une réflexion sur l’éclairage différencié des espaces en fonction de leurs usages. C’est-à-dire que les cheminements piétons ne seront pas éclairés de la même façon qu’une piste cyclable, que les entrées ne seront pas éclairées de la même façon que le reste des...
Il est nécessaire d’identifier les besoins de mobilité douce dès la conception du projet et dans toute leur diversité (marche, vélo, trottinette, etc.) Ainsi, des solutions adaptées peuvent être proposées et impulser de nouveaux usages (rapidité des déplacements,...
C’est une obligation réglementaire inscrite dans le Plan Local d’Urbanisme et la réglementation. Ces locaux sont idéalement placés au rez-de-chaussée, visibles et sécurisés pour faciliter l’utilisation du vélo. En terme pratique, les systèmes d’accrochage doivent être...
